Поговорим о Фольксваген Гольф плюс? Очень интересный формат авто, какие отзывы от владельцев?

Не намного вместительнее, но ощутимо. Я вообще балдею от гольфиков. У меня был раньше пятый гольф. Хотел купить гольф плюс, но потом все же передумал и взял туарег.

 

Мне нравятся тоже гольфы. А плюс еще и тем, что машинка хоть немного, но побольше, чем тот же гольф 5 или гольф 6. Качество офигенное. Для такой цены машина изумительная. Хотя многим изначально кажется, что дорого. Но позже оценивают по достоинству.

 

Гольф+ 1,4TSI 122лс, MT.
Владею с 2009 года Плюсиком и довольна по самую макушку.
Выбирала именно этот мотор и механику! До покупки пыталась пол года уговорить себя на другой аналог: мерин, бмв или поло. Не получилось.
Одно неудобно, мощщей бы побольше лично для меня (ну это индивидуально по темпераменту водителя). Хотя, как сказать. В данном случае она меня сдерживает и это благо для окружающих. Машина приемистая. Вмещается домашнего скарба очень много. Но для дальней поездки маловато, если человека 3 или 4 едет+холодильник, то для вещей места почти нет. При переезде с квартиры на квартиру перетаскали всю мелочь и каждый раз думали, "Ну все! Не влезет", а как-то влезало всегда. Родителям очень нравится высокая крыша и полно места для ног. Задним пассажирам комфортно как сидя, так и лежа. Мне как водителю очень нравится, что внешне компактен, обтекаем (1 рестайл!!!), приемистый, четко слушается руля, супер на поворотах, никаких кренов, сносов и т.п.
Минусы существенные: кроме проблем с багажом при загруженном пассажирами салоне, долго греется в сильные морозы салон, разогреть машину на месте нереально, приходится начинать движение (спокойно, не торопясь и на ходу греется быстро), в пробке в жару невозможно пользоваться кондеем, мотор задыхается, не тянет!!!!!
Кстати, шикарное решение сделать дворники встречного движения. Стекло чистое на 98% площади и только узкие полоски по бокам грязные.
Сейчас думаю о покупке новой ибо пробег немалый 250 тыс накатали за 9 лет и ни один вариант не нравится. После своей не могу и все. То комплектация не устраивает, много докупать до моей базы с допами, то пластик плохой+ двери пушинка (терпеть не могу). Мне по кайфу ощущать тяжесть, солидность дверей. Они легко открываются и закрываются, но при этом чувствуешь, что там металл, а не картонка, что создает ощущение защищенности в авто.
За 10 лет владения и полной эксплуатации из них 9 лет (1-й год короткие и редкие поездки) ломалось:
-турбина через 3 дня после окончания гарантии.
-замена замка одной двери(некорректное пользование)
-замена цепи на 190 тыс
-задние и передние стойки по 1 разу на 8 и 9-м году
-замена колодок по 3 раза перед и зад.(как-то экономно у меня выходит)
-мотор левого дворника (угробили на мойке), надо их ставить в сервисное положение ВСЕГДА перед мойкой.
-переборка коробки и замена сцепления на 9м году жизни, т.е. после 200 тыс пробега
-чистили форсунки по причине плохого топлива раза 3.
-замена (что там создает энергию и передает на аккумулятор???) простите, ступор. память отшибло.
вроде, все.
Аккумулятор до сих пор с завода родной. ТТТ.
Сборка машины Вольфсбург Германия

Сейчас подтраивает двигатель. Надо искать мастера. Не готова за переборку отдавать больше, чем стоит контрактный с установкой. Это бред какой-то, отдавать охрененные деньги за ремонт родного, в то время как дешевле поставить с бу авто. Есть знакомый (хор.спец) на Украине, но ехать туда... нет желания и времени. Буду искать здесь по России. В Москве цены не для бедных или среднего класса. Ценник называют от 150 ты до 250. И Это при стоимости авто порядка 300-400 тыс в зависимости от состояния.